Kurs “Likwidator szkód komunikacyjnych” trwa 48 h lekcyjnych.

Dzień I

1. Praktyka likwidacji szkód

• Biznes ubezpieczeniowy od kuchni
• Szkodowość jako podstawowy parametr kształtowania wyniku finansowego ubezpieczyciela
• Przestępczość ubezpieczeniowa w torii i praktyce
• Strategie obronne zakładów ubezpieczeń
• Raporty Rzecznika Ubezpieczonych w sprawie realizacji orzeczeń SN
• Działania KNF i bieżące inicjatywy ustawodawcze
• Rzecznik Finansowy i procedura reklamacyjna

2. Wytyczne KNF w sprawie organizacji likwidacji szkód komunikacyjnych

• Rola i miejsce likwidacji szkód w strukturze organizacyjnej firm ubezpieczeniowych wg wytycznych KNF
• Nowe wymogi wobec struktury organizacyjnej firmy
• Nadzór nad likwidacją szkód
• Pracownicy likwidacji według wytycznych KNF
• Wszczęcie i realizacja procedury szkodowej
• Realizacja podstawowych zasady likwidacji

3. Podstawy prawne likwidacji szkód

• Sposoby regulacji szkód – ugoda, wyrok sądowy, własne ustalenia
• Etapy procedury likwidacji szkód
• Postępowanie wyjaśniające (dowodowe)
• Ciężar dowodowy
• Zakres współdziałania poszkodowanego

Dzień II

1. Odpowiedzialność cywilna i jej ubezpieczenie

• Zasady i przesłanki odpowiedzialności cywilnej
• Zdarzenie szkodowe
• Zasady odpowiedzialności cywilnej
• Szkoda i sposoby określenia jej rozmiaru
• Związek przyczynowo skutkowy
• Ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej

2. OC posiadacza pojazdu i jego ubezpieczenie

• Kodeksowa odpowiedzialność posiadacza pojazdu
• Zasada ryzyka jako podstawa odpowiedzialności posiadacza pojazdu
• Pojęcie ruchu pojazdu
• Ubezpieczenie OC – posiadacza i jego zakres
• Podmiot sprawczy
• Wyłączenia odpowiedzialności.

3. Wytyczne KNF dotyczące likwidacji szkód z OC – posiadacza

• Zasada pełnego odszkodowania
• Zasada naprawy częściami nowymi
• Zasada naprawy częściami oryginalnymi
• Zasada dostępności części
• Szkoda całkowita
• Pojazd zastępczy
• Utrata wartości rynkowej

Dzień III

1. Ubezpieczenie auto casco pojazdów

• System ryzyk nazwanych, a system all risks
• Ubezpieczenie kradzieży – podwyższone wymogi staranności ubezpieczonego
• Wyłączenia, udziały własne, tabele amortyzacyjne, tabele zamienników
• Sposób wyliczenia odszkodowania

2. Szkody osobowe i utracone korzyści

• Postaci szkody na osobie
• Uszkodzenie ciała i krzywda
• Śmierć osoby bliskiej
• Szkody z ubezpieczeń wypadkowych
• Kategoria utraconych korzyści w procedurze likwidacyjnej
• Wyliczenie utraconych korzyści
• Szczególne postaci utraconych korzyści – rolnicy, taksówkarze, ryczałtowcy

Dzień IV

1. Typowe formy przestępstw ubezpieczeniowych na przykładach

• Sprowadzenie zdarzenia ubezpieczeniowego
• Szkoda fikcyjna
• Przypadki przedefiniowania szkody
• Podanie nieprawdziwych okoliczności zdarzenia
• Zwiększenie rozmiaru szkody
• Ukrywanie bądź fabrykowanie dowodów związanych ze zdarzeniem szkodowym
• Inne formy działań na szkodę ubezpieczycieli

2. Działania zapobiegawcze firm ubezpieczeniowych

• Początek działań firm ubezpieczeniowych w dziedzinie zapobiegania przestępczości ubezpieczeniowej
• Procedury wewnętrzne ubezpieczycieli w zakresie likwidacji szkód
• Działania Polskiej Izby Ubezpieczeń i innych podmiotów
• Centralny rejestr zdarzeń drogowych UFG (art. 102 ust. o ub. obow.)
• Zaawansowane systemy zapobiegania przestępczości na przykładzie niemieckiego systemu HIS (Uniwagnis)

3. Regres ubezpieczeniowy

• Regres typowy w ubezpieczeniach
• Regres nietypowy z OC posiadacza pojazdu
• Regres z innych ubezpieczeń obowiązkowych

4. Ćwiczenia praktyczne – analiza zdarzeń drogowych

Dzień V

1. Problematyka związana z dokumentacją uszkodzeń w pojeździe

• Klasyfikacja pojazdów mechanicznych
• Właściwa identyfikacja pojazdu uwzględniająca jego budowę (klasyfikacja pod względem rodzaju nadwozia, wyposażenia nadwozia, silnika i jego osprzętu, zastosowania pojazdu)
• Zasady kwalifikacji uszkodzeń w pojazdach mechanicznych w kontekście użytych narzędzi stosowanych w warsztatach (określenie czasów napraw, zakresu wymian i podstawowych prac technologicznych związanych z naprawą pojazdu)
• Klasyfikacja parametrów jakościowych alternatywnych części zamiennych stosowanych w naprawach

2. Narzędzia stosowane w szacowaniu szkód w pojazdach mechanicznych – system Eurotax

• Moduł wyceny  pojazdów (podstawowe parametry określające wartość rynkową pojazdów, pojęcie wyceny orientacyjnej i szczegółowej – praktyczne znaczenie wyceny w określeniu wielkości odszkodowania)
• Moduł szacowania kosztów naprawy (Carwert) – opis podstawowych operacji dostępnych w systemie i ich wpływ na wysokość kosztów naprawy pojazdu
• Moduł optymalizacji – zastosowanie części alternatywnych w procesie naprawy – prezentacja skutków optymalizacji w finalnej wycenie kosztów naprawy pojazdu
• Analiza kosztorysowa naprawy pojazdu w kontekście opłacalności naprawy pojazdu
• Szkoda całkowita, właściwa kwalifikacja w oparciu o analizę kosztorysową naprawy pojazdu, wyliczenie wartości pojazdu po szkodzie i wysokości odszkodowania
• Praktyczne ćwiczenia wyliczenia szkody na samochodzie osobowym/dostawczym, właściwa interpretacja wydruków systemu Eurotax
• Pytania i odpowiedzi dotyczące omawianych zagadnień

Dzień VI

1. Narzędzia stosowane w szacowaniu szkód w pojazdach mechanicznych – określania kosztów naprawy w systemie Audatex

• Charakterystyka programu, praktyczne wykorzystanie systemu w szacowaniu kosztów naprawy pojazdów ciężarowych/motocykli
• Interpretacja wydruków systemu Audatex (analiza informacji zawartych na stronie kontrolnej  wydruku Audatex)
• Porównanie systemu Carwert i Audatex – zalety i wady w kontekście szacowania odszkodowań w pojazdach mechanicznych

2. Narzędzia stosowane w szacowaniu szkód w pojazdach mechanicznych – określanie wartości rynkowej pojazdu w systemie InfoEkspert

• Charakterystyka programu, praktyczne zastosowanie w wyliczeniu wartości pojazdu na  przykładzie pojazdu ciężarowego/motocykla
• Współpraca systemu Audatex i InfoEkspert
• Analiza kosztorysowa naprawy pojazdu w systemie Audatex, wyliczenie wartości pojazdu po szkodzie w systemie InfoEkspert
• Interpretacja wydruków systemu InfoEkspert
• Porównanie systemu Carwert i InfoEkspert – zalety i wady programów w kontekście  szacowania odszkodowań w szkodach całkowitych
• Pytania i odpowiedzi dotyczące omawianych zagadnień

EGZAMIN WEWNĘTRZNY

czas trwania kursu: 48 h lekcyjne

cena kursu Online: 2 490 zł + 23% VAT